К 08:25 LI FUSHENG (газеты Чайна Дэйли), 13-ое февраля 2023
Корабли на порте Taicang в провинции Цзянсу готовы быть экспортированным к Европе в январе. [ФОТО ГАЗЕТОЙ ЧАЙНА ДЭЙЛИ JI HAIXIN/FOR]
Растя международное требование для местных моделей электрического автомобиля видит пульсацию номеров экспорта
Китайские автомобилестроители видят их подъем популярности в заморские рынки, которые могут нажать экспорт корабля страны к новому максимуму в этом году следовать пульсацией в 2022.
В прошлом году, автомобилестроители экспортировали 3,11 миллиона корабли, вверх по 54,4 процентам по сравнению с предыдущим годом, выстраивая в ряд Китай во-вторых только к Японии, согласно ассоциации Китая производителей автомобилей.
Этот момент продолжался в 2023. Данные от моторов Великой Китайской Стены, SUV Китая самого большого и создателя грузового пикапа, показали в среду что они продали 15 998 кораблей за морем в январе, вверх по 25,47 процентам по сравнению с предыдущим годом. Они определили больше чем квартал своих полных доставок в месяце.
Автомобилестроитель сказал что он быстро пройдет вверх по своей глобальной кампании, с Европой и Юго-Восточной Азией как свои заново появляющийся рынок.
Narong Sritalayon, исполнительный директор по продажам моторов Таиланда Великой Китайской Стены, сказало что автомобилестроитель планирует запустить 4 новых модели корабля энергии в стране в 2023.
В прошлом году, оно продало 173 180 кораблей в заморских рынках, вверх по 21,28 процентам по сравнению с предыдущим годом. Автомобилестроитель сказал что свои аккумулятивные международные продажи превышали 1 миллион блоков.
Уоррен поддерживаемое Шведский стол BYD экспортировало 10 409 кораблей последний месяц, вверх по 57,8 процентам по сравнению с предыдущим годом. Свое Atto 3 SUV завладело львиную долю почти 9 000 блоков, сказало автомобилестроитель.
BYD запустило 3 модели в сентябре 2022 в Европе, с Atto 3 быть одним из их. Около месяц позже, компания Sixt проката автомобилей покрыла краской дело с BYD для того чтобы купить 100 000 кораблей над 6 летами.
Voyah, наградная рука NEV мотора принадлежащего штату Dongfeng, сказало что оно начало доставки своего SUVs к Норвегии, своего первого заморского рынка, в январе. В таком же месяце, оно сделал набеги в Израиль, с доставками предполагаемые, что начнет в марте.
Voyah сказало что оно запустит свои модели в Швеции, Нидерланд и Данию в этом году. Те европейские страны также первые рынки для других китайских брендов включая Xpeng и Nio.
Капер Hongqi группы Китая FAW, который доступен в Западной Европе, ожидает свои международные продажи для того чтобы составить больше чем 10 процентов своих полных продаж в 2025, и диаграмму поднимет до 25 процентов в 2030.
Fu Yuwu, почетный президент общества Китая инженер-автомобилистов, сказало, «их продажи не могут быть большими в Европе теперь, но их очень присутсвие там доказательство их конкурентного превосходства.»
Автомобилестроители китайца NEV wowing международные клиенты с моделями которым «перегоните их самые дикие мечты», которые могут увидеть, что их положения подняли на мировой арене, согласно отчету о McKinsey выпущенному в конце 2022.
NEVs Китая коммерчески популярно в заморских рынках также. В декабре 2022, автомобиль Farizon, рука Geely, получил заказ для 1 000 SuperVANs от адмирала Подвижности в Объениненных Арабских Эмиратах. Было самым большим заказом для электрических автомобилей неиндивидуального пользования в Персидском заливе.
2 компании также сказали что они совместно принесет итог 5 000 новых автомобилей неиндивидуального пользования энергии к региону залива в 3 летах.
Farizon сказало что оно запустит свою ходкую легкую тележку Xingzhi H9E в Израиле в этом году и исследует другие главные международные рынки.
Создатель корабля также работает на развитии правых моделей привода для того чтобы исследовать более широкий мировой рынок, направляя стать никаким 1 экспортером Китая коммерчески NEVs к 2027.
Оно сказало что Xingzhi H9E впишет правые рынки привода во вторую половину в этом году.
SAIC Maxus, продукты которого доступны в 73 странах и регионах, сказало что оно запускать нескольк NEVs в своих главных заморских рынках в этом году, включая Европу, Ближний Восток и Южную Америку.
Оно уже имеет электрические модели в международных рынках. Среди других, EV 30 и фургоны EV 90 были бестселлерами в их соответственно этапах в Испании и Норвегии в 2022.
Zhang Yongwei, вице-президент Китая EV 100, автомобильный мозговой центр, сказал что экспорт ожидано, что достигает NEV 800 000 блоков в этом году, вверх по от 679 000 кораблям в 2022.
Ранее в этом году, ассоциация Китая производителей автомобилей оценила что экспорт от Китая может вырасти по крайней мере 20 процентов по сравнению с предыдущим годом до 3,73 миллиона блоки.