China Daily, 21 августа 2023 года
Посетители осматривают Yangwang U9, NEV от китайского автопроизводителя BYD во время Международного автосалона Гуандун-Гонконг-Макао в Шэньчжэне, провинция Гуандун, 17 июня.[Фото / China Daily]
Продажи новых энергетических транспортных средств в этом году достигнут 9 миллионов единиц в Китае, отмечают эксперты, добавив, что, хотя в этом году изменение политики привело к колебаниям в отрасли,Быстрый рост НЭВ определен и стал важной силой для стабилизации потребления.
Чэнь Шихуа, заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации производителей автомобилей, сказал, что в первом полугодии продажи NEV сохраняли относительно быстрый темп роста,и правительственная политика и оживленный потребительский спрос помогут отрасли сохранить определенную тенденцию роста.
"С начала этого года политика автомобильной промышленности в основном сосредоточена на поддержке NEV, включая поощрение потребления NEV в сельских районах,строительство большего количества зарядных станций в сельских районах и расширение политики снижения налога на покупку"Чен сказал.
He said that although NEV sales were affected in the first several months of this year compared with the same period of last year because of the withdrawal of subsidies that were first introduced in 2009, китайский рынок в основном обусловлен потребительским спросом.
В июле продажи NEV в Китае составили 780 000 единиц, увеличившись на 31,6% в годовом исчислении, показали данные CAAM.
Они увеличили продажи за первые семь месяцев этого года до 4,53 миллиона единиц, что на 41,7% больше, чем в прошлом году.
Популярность NEV помогла увеличить долю китайских брендов на рынке.За период с января по июль, этот показатель составил 53,8 процента.
Ван Чуанфу, председатель и президент BYD, подсчитал, что доля китайских брендов в Китае достигнет 70 процентов к 2025 году благодаря их преимуществу в секторе NEV.
Ханс-Пол Буркнер, почетный председатель Boston Consulting Group, сказал, что электромобили являются типичным примером того, что Китай продвигается вверх по цепочке создания стоимости.Китайские компании стали очень конкурентоспособными., не только из-за затрат, но и из-за качества и инноваций.
"Когда я смотрю на некоторые новые автомобили на улицах Пекина и Шанхая, электромобили действительно впечатляют.
Хе Ронлианг, исследователь Китайского центра развития информационной промышленности,Китайские компании ведут переход от традиционного механического оборудования к электронным устройствам и программному обеспечению в секторе NEV..
"Китайские автопроизводители добились значительных успехов в таких важных технологических областях, как LiDAR, высокопроизводительные бортовые чипы, высокоточные карты, алгоритмы,вычислительные платформы и системы помощи"Он сказал.
По словам Хе, ключевой особенностью автомобильного интеллекта является автономное вождение, в которой многие китайские компании имеют преимущество.
Китай является крупнейшим в мире производителем и рынком новых энергетических транспортных средств в течение последних восьми лет.
Электромобили составляли четверть всех легковых автомобилей, проданных в Китае в прошлом году, намного выше, чем примерно каждый седьмой в США и каждый восьмой в Европе, и темпы ускоряются.HSBC ожидает, что к 2030 году уровень проникновения электромобилей во второй по величине экономике мира достигнет 90%.