22 апреля китайский производитель новых энергетических транспортных средств NETA Auto выпустил на рынок свою новую модель среднего SUV, NETA L. Новая модель поставляется с четырьмя уровнями отделки, цена которой колеблется от 129,900 юаней и 159900 юаней.
Примечательно, что начальная версия (цена 129,900 юаней) официально поступит в продажу в августе.900-юань 310 Flash Charging Hongyi (называется на китайском Пиньине) Выпуск до 31 мая будет пользоваться скидкой в 51000 юаней.
Новая модель, построенная на платформе Shanhai, предлагает версии BEV (электрический автомобиль с аккумуляторным приводом) и REEV (электрический автомобиль с расширенным диапазоном действия).
NETA L имеет минималистическую эстетику дизайна, подчеркиваемую фары и треугольными воздухозаборниками, которые объединяются, чтобы создать фасад в форме X. Трапециевидная решетка в нижней части,украшенные хромированными точками, улучшает его резкий и изысканный вид.
На боковой стороне NETA L имеет двухцветный кузов и дымящуюся черную крышу, с повышенной талией и пятиконечными колесами.
По размеру модель имеет длину 4770 мм, ширину 1900 мм и высоту 1660 мм, а колесная база - 2810 мм.
Кроме того, новый автомобиль будет доступен в пяти цветах кузова, все из которых предлагаются без дополнительной платы.
Внутри NETA L есть обернутая кабина с двумя 15,6-дюймовыми большими экранами и центральным экраном управления, который плавно простирается к пассажирской стороне.Используется чипом Qualcomm Snapdragon 8155P, автомобиль предлагает усовершенствованный аудио-визуальный развлекательный опыт.с бриллиантовыми узорами сидений и подушек для головы, украшенных логотипом NETAКроме того, модель доступна в двух элегантных тонах интерьера: Merlot Brown и Muse White.
NETA L будет предлагать современные удобства, в том числе 6,6-литровый самостоятельный компрессорный холодильник с диапазоном температурного регулирования от -6°C до 50°C и столы на подносах с прочным шарниром.
Кроме того, более высокие характеристики модели NETA L REEV оснащены 10-сторонним регулируемым сиденьем водителя и 14-сторонним регулируемым сиденьем пассажира, оба из которых оснащены системой массажа SPA.Автомобиль также оснащен 16-динамической системой NETA 720°., спикеры для под головой как для водительского, так и для пассажирского сидений, распознавание лица водителя DMS, режим SPA с одним касанием и беспроводные мобильные быстрые зарядные панели с охлаждением ветром в переднем ряду, среди других удобств.Кроме того,, свертывая задние сиденья расширяет пространство багажника с 583 литров до 1434 литров.
Для помощи вождению новый автомобиль оснащен автоматической системой помощи при парковке NETA AD, поддерживающей полное голосовое управление, и практичным 50-метровым отслеживанием задним ходом.
Под капотом модель NETA L REEV оснащена системой расширения диапазона 1,5 литра с четырьмя цилиндрами и соотношением сжатия 14.9:1Электродвигатель обеспечивает максимальную мощность 170 кВт и максимальный крутящий момент 310 Н·м.
Модели NETA L REEV используют батарею LFP от CATL с скоростью зарядки до 2,6 °C, что позволяет быстро перезаряжать от 30% до 80% емкости батареи всего за 19 минут.В зависимости от конфигурации, транспортное средство оснащено аккумуляторной батареей с опциональной мощностью 30 кВт·ч или 40 кВт·ч, обеспечивающей дальность движения на аккумуляторах CLTC 220 км или 310 км соответственно.
Стоит отметить, что с помощью энергосберегающего режима форпоста (большой алгоритм модели, который регулирует расширение дальности на основе навигационного назначения, привычек вождения,и текущий уровень батареи для оптимизации потребления энергии), диапазон действия на аккумуляторах может быть увеличен на 2% и потребление энергии уменьшено на 3%.В то время как 310-километровая версия достигает комбинированной дальности 1300 км за один и тот же испытательный цикл.
Что касается системы подвески, NETA L использует комбинацию передней подвески MacPherson с подвеской и многосвязной задней подвески.Основные компоненты передней подвески изготовлены из алюминиевого сплава для уменьшения весаНезависимая многостворчатая задняя подвеска, которая обычно не встречается в автомобилях этого класса, использует дополнительные ручки управления для лучшего ограничения движения задних колес.тем самым повышая как управляемость, так и комфорт.