China Daily, 6 ноября 2023 года
Рабочие заняты на производственной линии новых энергетических транспортных средств (NEV) на заводе китайского автопроизводителя Chery Holding Group Co., Ltd. в городе Вуху, восточная провинция Анхуй Китая, 12 октября 2022 года.[Фото/Синьхуа]
Китайские и международные производители новых энергетических автомобилей побивают свои рекорды продаж, поскольку сектор набирает обороты на крупнейшем в мире рынке автомобилей.
Цюй Донгшу, генеральный секретарь Ассоциации пассажирских автомобилей Китая, сказал, что розничные продажи NEV могут достичь 750 000 единиц в октябре, что будет означать рост на 34,6% в годовом исчислении.CPCA обычно публикует подсчитанную статистику в середине каждого месяца..
BYD, поддерживаемая Уорреном Баффетом, заявила в среду, что она поставила 301 800 автомобилей в октябре, что на 38,4% больше, чем в прошлом году.Став первым китайским брендом, который когда-либо продал более 3001000 автомобилей за месяц.
За первые 10 месяцев продажи составили 2,38 миллиона, что на 70 процентов больше, чем в прошлом году.
Если динамика будет расти, ожидается, что продажи за весь 2023 год достигнут 3 миллионов единиц.
BYD уже является самым прибыльным автопроизводителем в Китае, получив чистую прибыль в 10,4 млрд юаней ($1,42 млрд) в третьем квартале,Согласно его заявлениям на фондовой бирже Шэньчжэня во вторник.
Третий квартал также стал первым кварталом, когда чистая прибыль BYD превысила 10 миллиардов юаней, что составляет более 100 миллионов юаней ежедневно.
Li Auto, которая производит электромобили с расширенным диапазоном действия, в октябре укрепила свое лидерство над другими стартапами.
В прошлом месяце было продано 40 422 единицы, что на 300% больше, чем в прошлом году.К концу октября, он поставил более 280 000 единиц.
Ли Сянь, основатель и генеральный директор Li Auto, сказал, что следующей целью компании является увеличение ежемесячных продаж до 50 000 единиц, хотя на рынке доступны только три модели.
AITO, поддерживаемая китайским технологическим гигантом Huawei, показала рост продаж до 12 700 единиц после запуска своего нового внедорожника M7 в сентябре.000 единиц за первый квартал.
Ю Чэндун, глава подразделения умных автомобилей Huawei, сказал, что более 500 миллионов юаней было потрачено на улучшение модели на основе предыдущего выпуска.
Среди прочего, M7, доступный в пяти вариантах, оснащен системой ADS 2.0 от Huawei,что позволяет автономное вождение на высоком уровне как в городских районах, так и на скоростных дорогах без использования карт высокой четкости.
SAIC Volkswagen, одно из совместных предприятий немецкого автопроизводителя в Китае, продало 16 000 NEV в октябре, что на 136% больше, чем в прошлом году.
Из них свыше 15 000 единиц - это серия I.D. Volkswagen, увеличившись на 192 процента в годовом исчислении, что стало четвертым месяцем подряд, когда продажи превысили 10 000 единиц.
Совокупный объем продаж ID составил 180 000 единиц, что ставит Volkswagen в лигу международных брендов по объему,как признак растущего признания покупателями автомобилей электромобилей бренда.
Крупные китайские автопроизводители также отмечают рост продаж NEV, поскольку они ускоряют переход к электрификации.
Great Wall Motor, крупнейший в Китае производитель внедорожников и пикапов, заявил в среду, что в прошлом месяце он продал рекордные 30 000 NEV, что на 178% больше, чем в прошлом году.
За первые 10 месяцев этого года поставки NEV автопроизводителя составили 200 000 единиц, что на 85,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Zeekr, премиальный электрический бренд Geely, показал, что продажи в октябре достигли 13 077 единиц, что на 29,2% больше, чем в прошлом году.
Ан Конгхуэй, президент Zeekr, сказал, что бренд увеличит свои продажи до 650 000 единиц в год к 2025 году, причем постепенное внедрение моделей начнется через два года.
Цель была раскрыта, когда в конце октября в Пекине был запущен 001 FR, стрелочный тормоз, который, среди прочего, может ускоряться с 0 до 100 километров в час за 2,02 секунды.