Синьхуа, 4 февраля 2024 года
На грузовой станции Шуйцзяху в провинции Анхуй на востоке Китая, партия недавно изготовленных новых энергетических транспортных средств (NEV) из базы BYD в Хефэй медленно входила в вагон,готовы к доставке в регионы КитаяДо сих пор с этой станции было отправлено более 78 000 BYD NEV.
Десятки километров в стороне, компания Joyson safety system (Anhui) Co., Ltd., один из важных поставщиков BYD, занята производством интеллектуальных рулевых колес и подушек безопасности.
"Мы построили здесь заводы, потому что это относительно близко к основным автомобильным заводам, включая JAC, Chery, Volkswagen Anhui и BYD", сказал Чжан Хуэй, глава компании,Добавляя, что стоимость производства этой компании, как ожидается, превысит 600 миллионов юаней (около 830,74 млн. долларов США) в 2024 году.
В 2023 году BYD был крупнейшим в мире продавцом NEV, с более чем 3,02 миллионами проданных автомобилей за этот период.
Что касается Китая, данные Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM) показали, что в 2023 году производство и продажи автомобилей в Китае достигли рекордного уровня до 30 миллионов единиц каждая.В течение периода, производство и продажи NEV превысили 9,58 млн и 9,49 млн единиц соответственно, занимая первое место в мире в течение девяти лет подряд.
Это означает, что в прошлом году в среднем каждые 3,32 секунды в Китае с производственной линии выходит новый NEV и продается новый NEV.Такое быстрое производство и продажи NEV в значительной степени поддерживаются здоровыми цепочками поставок NEV и промышленной экосистемой..
На мастерской Anhui Wangjing Auto Parts Co., Ltd., в городе Нингуо, провинция Анхуй, рабочие работали вокруг новых производственных линий.Компания добавила 21 новую производственную линию в 2023 году, охватывающие многие различные части транспортных средств.
"Мы привлекли более 450 предприятий по производству автозапчастей, чтобы поселиться здесь и сформировать скоординированный промышленный кластер", - сказал Лай Сяньмин,заместитель директора экономического и информационного бюро города Нингуо.
Благодаря сильной поддержке всей цепочки поставок, экспорт китайских NEV в 2023 году вырос, став новым двигателем роста автомобильной промышленности Китая.2 миллиона NEV, увеличение на 77,6% в годовом исчислении.
Поскольку экономика Китая восстанавливается, спрос на автомобильный рынок продолжает расти.Экспорт автомобилей и новых транспортных средств останется основной движущей силой китайской автомобильной промышленности, сказал Сюй Хайдун, заместитель главного инженера CAAM.
Тао Гао из S&P Global Mobility считает, что в прошлом иностранные компании предоставляли технологии, а целевым рынком был Китай, но теперь такая модель меняется.Китайские бренды предоставляют технологии, а иностранные компании предоставляют производственные мощности и таланты, что полностью доказывает, что китайская индустрия NEV уже обладает сильным творческим потенциалом", - сказал Тао.
Полная инфраструктура зарядки также дает сильный импульс китайской индустрии NEV. Данные показали, что в 2023 году в Китае было построено более 3,38 миллиона новых инфраструктур зарядки,что означает, что в среднем одна инфраструктура зарядки была завершена каждые 9 летК концу прошлого года количество зарядных инфраструктур в Китае превысило 8,59 миллиона единиц, что на 65% больше, чем в прошлом году.
Китай также активно содействует развитию автомобильного рынка послепродажных изделий, который включает в себя операции и услуги после продаж автомобилей.Китай представил рекомендацию по развитию автомобильного автопроизводства, удовлетворяя разнообразные потребности потребителей.
"Ожидается, что услуги автомобильного послепродажного рынка, включая техническое обслуживание, продажи подержанных автомобилей и финансовое страхование, станут синим океаном автомобильного рынка,Это также стимулирует потенциал потребления новых транспортных средств., - сказал Хан Чжэнь, генеральный секретарь торговой палаты автодилеров Анхуя.