China Daily, 4 декабря 2023 года
Китайский стартап электромобилей Nio расширил свою программу обмена батареями, подписав соглашение о сотрудничестве с Geely,который, как ожидается, усилит внедрение моделей обмена батареями и будет способствовать развитию отрасли новых энергетических транспортных средств.
В среду две компании подписали соглашение о стандартах, технологиях и разработке модели обмена батареями.Партнерство произошло всего через неделю после того, как Нио подписал аналогичное соглашение с Changan Automobile..
"Nio and Geely share a profound understanding of battery swapping and are dedicated to investment in battery swapping technology for private cars and commercial vehicles with rich experience in swapping service and operations, - сказал Уильям Ли, соучредитель и генеральный директор Nio.
"Это партнерство популяризирует обмен аккумуляторами, предложит более качественный и удобный опыт для большего числа пользователей и будет способствовать развитию индустрии умных электромобилей", - сказал он.
Председатель Geely Ли Шуфу сказал, что как один из важнейших дополнительных методов для NEV, развитие замены батареи требует сотрудничества и согласованных усилий по всей отрасли.Батарейная установка Geely, E-Energee, работает в 30 городах по всей стране.
Замена батареи включает в себя замену мертвых батарей на полностью заряженные, а не более распространенный метод простого перезарядки.Замена батареи безопаснее, занимает меньше времени и продлевает срок службы батареи.
Nio инвестировала в обмен аккумуляторами в течение пяти лет, и владеет и управляет крупнейшей в мире сетью обмена аккумуляторами для электромобилей, с более чем 2 000100 станций, предоставляющих более 32 миллионов обменных аккумуляторов на сегодняшний деньКомпания также имеет более 1600 соответствующих патентов.
Строительство батарейных станций Nio требует значительных инвестиций, и по словам Nio, каждая станция стоит около 3 миллионов юаней (419 919 долларов США) на строительство и оснащение.
Финансовые отчеты Nio показывают, что с 2018 по первую половину 2023 года компания накопила чистый убыток в размере 76,4 миллиарда юаней, частично из-за строительства своей системы обмена батареями.
"Nio столкнулась с проблемами прибыльности на фоне недавнего сокращения численности персонала для повышения эффективности и сокращения затрат.сотрудничество с Geely и Changan сигнализирует уверенность в режиме обмена батареями от крупных автопроизводителей, потенциально помогая Nio в обеспечении финансирования с рынков капитала", - сказал инсайдер отрасли.
Он отметил, что Nio может взимать технологию и патентные сборы с Changan и Geely, поскольку они будут сотрудничать в совместных исследованиях и разработке моделей и технологий для обмена батареями.
Большинство станций замены аккумуляторов Nio могут автоматически перемещать автомобиль в нужное положение, заменяя аккумулятор за считанные минуты.Стартап сталкивается с низким использованием своих станций из-за ограниченных продаж.
Тем не менее, сделки с Чанганом, чьи совокупные продажи достигли 25,3 миллиона единиц по состоянию на октябрь, и Geely, второй по величине частный автопроизводитель Китая с портфелем, включающим Volvo, Zeekr,Lotus и Polestar указывают на то, что обмен аккумуляторами становится все более распространенным, сказал инсайдер.
За первые 10 месяцев этого года Nio поставила около 126 100 новых автомобилей, что привело к совокупным продажам 415 600 единиц.
Йель Чжан, управляющий директор консалтинговой компании Automotive Foresight, сказал, что позиционируясь как бренд среднего и высокого уровня EV, Nio offers battery-swapping service as a strategic move to elevate its brand image and cultivate customer loyalty — an approach that might not be as suitable for brands with a diverse range of models and prices.
Кроме того, владельцы автомобилей могут беспокоиться о том, что они получат батареи более низкого качества во время процесса замены, добавил он.
Чжан сказал, что внедрение замены батареи должно быть ориентировано на сектора такси и проезда, учитывая их обширный флот.
Согласно официальной статистике, к 2022 году в Китае будет 1,36 миллиона такси.57 миллионов частных автомобилей к концу августа, что подчеркивает потенциал высокого использования станций обмена аккумуляторами и необходимость стандартизированного аккумуляторного пакетаПравительственная поддержка имеет решающее значение для облегчения этого перехода, добавил Чжан.
В последние годы обмен аккумуляторами стал одним из основных направлений политики.о выдаче в 2021 году требований безопасности для замены аккумуляторов электромобилей в качестве первого национального стандарта для него.
Согласно отчету Orient Securities, к 2025 году модели с заменой аккумуляторов составят около 30% от общего количества NEV.
Статистика Китайской ассоциации производителей автомобилей показывает, что продажи NEV достигли 956 000 единиц в октябре, с долей рынка 33,5%.Продажи NEV составили 7.28 миллионов единиц, рост в годовом исчислении на 37,8%.
По прогнозам CAAM, общий объем продаж NEV в этом году превысит 9 миллионов единиц.